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    來源 : www.trampolineinjuries.com   發布時間 : 2016-12-16

    粉末冶金高溫合金

       用粉末冶金工藝制成的高溫合金。這類合金最早起源于彌散強化合金。1962年美國杜邦公司根據二氧化釷在鎢中具有彌散強化作用的原理,研制出一種用粉末冶金工藝制成的二氧化釷彌散強化的高溫材料,稱之為TD鎳,從而開始了粉末冶金高溫合金的生產。
       粉末冶金高溫合金通常按合金強化方式分為彌散強化型和沉淀強化型兩類。彌散強化型高溫合金是用惰性氧化物來強化的,這種氧化物的物理和化學性能高度穩定,在一般沉淀強化相軟化、聚集甚至溶解的溫度下,仍保持相當高的強化效果。由于這種惰性氧化物必須彌散均勻分布才有強化效果,且它與基體合金比重相差懸殊,無法用常規的熔煉工藝來生產,而只能采用粉末冶金方法。彌散強化高溫合金除了用內氧化、化學共沉淀、選擇性還原等方法制取外,1970年美國的J.S.本杰明又首次用機械合金化新工藝制成了用氧化釔彌散強化的高溫合金。機械合金化是用金屬粉或中間合金粉與氧化物彌散相混合,在高能球磨機中球磨,使粉末反復焊合、破碎,從而使每一顆粉末成為“顯微合金”顆粒。這種新的工藝方法可以制造成分十分復雜的彌散強化高溫合金。
       沉淀強化型高溫合金,它是為了克服常規熔煉工藝的缺點,提高高溫合金的綜合性能,并為提高合金利用率而發展起來的。這種粉末冶金高溫合金采用預合金化粉末,每個粉末顆粒實際上就是一個“顯微鋼錠”,合金偏析只能在粉末顆粒的細小范圍內發生。因此,與相同成分的鑄造合金相比,沉淀強化型高溫合金的成分偏析小,初熔溫度高,有害相析出的傾向小,提高了合金的綜合性能;并且能使本來難于變形的合金成型,減少了切削加工量,提高了合金的利用率。特別是隨著高溫合金成分日趨復雜、零件尺寸不斷增大,這種粉末冶金高溫合金顯示出更大的優越性。
       高溫合金通常含有活潑元素,并且由于粉末顆粒的冷態不可壓縮性,合金在整個粉末冶金制造過程中都必須始終在真空或惰性氣體保護之下,而且必須采用熱態成形工藝。為了適應粉末冶金高溫合金的發展,一系列先進的粉末冶金技術,如真空或惰性氣體霧化法、真空旋轉電極法、真空電子束旋轉電極法等制粉技術,以及熱等靜壓、熱擠壓、超塑性等溫鍛造等成形工藝得到發展。應用新發展的一種快速凝固技術,可使粉末冷卻速度達100萬度/秒,其初熔溫度又比一般粉末進一步提高,因而更有利于提高高溫強度。
       粉末冶金新技術的發展不但使一些高溫合金擴大了用途,如把原來只能用作燃氣輪機葉片的IN-100這種高度合金化的鑄造高溫合金成功地用粉末冶金法制成渦輪盤,從而大大提高了渦輪盤的高溫強度和工作溫度,而且還發展了一些高溫合金新品種,特別是用機械合金化生產的彌散強化、沉淀強化和固溶強化相結合的高溫合金,如MA754、MA6000等。由于綜合利用了3種強化效應,合金的強度更加提高,適用溫度范圍更廣,進一步擴大了高溫合金的使用領域。

     

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    2022-11-10粉末材料成型是將一定質量(體積)的合金粉末、無機非金屬粉末和一定量的成型劑混合到剛性模腔中,然后通過上下沖頭沿單個軸向對粉末施加一定量的壓力,從而將松散粉末壓縮成一定尺寸的壓塊的過程,在一個封閉的模腔中測量形狀、密度和強度,然后將壓坯從模具中取出。整個過程包括三個步驟:裝粉、壓制和脫模。
    成型的基本目的是將松散的粉末壓實成具有一定尺寸、形狀、密度和強度的半成品,為下一步燒結奠定基礎。一般來說,在壓制過程中很容易達到一定的尺寸、形狀和平均密度,但很難使壓坯的密度分布均勻。形狀越復雜,就越難使致密體的密度分布均勻。壓坯的密度分布不均勻不僅最終影響產品的機械性能,而且也是壓制廢品的重要原因,如開裂、分層、邊角損失、燒結收縮不均勻、產品變形和精度差。

    2018-04-13     高溫合金具有優異的耐熱和抗腐蝕性能,被譽為“發動機的基石”,航空航天是其最重要的下游應用領域,占總使用量的55%,而在諸如船艦燃氣輪機、汽車渦輪增壓器以及核電等領域也有重要運用。高溫合金作為特鋼的代表,在線工藝復雜,具有極高的產業壁壘,不僅對質量可靠性和性能穩定性有著嚴苛的要求,而且試用論證期往往長達數年,只有具備強大技術儲備和研發實力的企業才方可進入。未來隨著“中國制造2025”和“兩機”專項計劃的陸續落實,政策紅利即將釋放,高溫合金發展將迎來重要戰略機遇期;預計2020年前,研發資助資金投入規模將不少于2000億元;
    多輪驅動、需求迎來大發展
            我國高溫合金行業正處于爆發的前夜,目前年均需求總量約1.5萬噸,但政策護航、技術突破的雙重刺激未來有望引領高溫合金的大發展,預計2020年我國年均需求將達到3.5萬噸,需求翻翻,年平均增長率接近20%,市場空間高達122億元。其中,航空領域用高溫合金仍是主力,“產業紅利釋放+戰斗機更新換代+通用航空及無人機市場接力”,利好因素疊加,僅航空領域需求便有望突破1.2萬噸;除此之外,核電、燃氣輪機、渦輪增壓器等領域需求也有望獲得持續突破,預計需求將達到2萬噸,成為接棒航空航天領域增長的市場新藍海;

    高壁壘、高門檻,供給增長有限
            高溫合金整個行業具有較為明顯的寡頭特征,復雜的在線工藝決定了其成材率低、生產周期長,具有極高的技術壁壘。同時,該行業無論是軍品還是民品均涉及到產品認證問題,特別是軍品的認證,審核嚴、跨度長,耗時費力,為該行業構筑了天然的進入壁壘。目前我國高溫合金總產能約為1.26萬噸,實際產量約8000-9000噸左右,和我國龐大的需求相比,未來存在愈2萬噸的產能缺口;
            行業景氣向上確立,國產替代趨勢加強:
            高溫合金需求的演變加劇了未來行業的產能短缺,在過去由于技術上的短板造成我國高溫合金成材率低、可靠性差,超過一半的產品依賴外資企業實現供貨,造成目前行業實際產能利用率僅為75%左右。所以未來行業要取得突破的關鍵在于克服固有的技術瓶頸,加大國內廠商在供應序列中的話語權。與此同時,“兩機”重大專項也將進一步助力我國高溫合金產業的騰飛。技術+政策雙管齊下背景下,即使僅按照目前國產化率為40%的中性預測,預計到2020年行業產能利用率也有望達到83%左右,若國產化率進一步提升,未來行業將遇到明顯的產能瓶頸。

    2016-12-06R26合金耐蝕合金鍛件,R26合金耐蝕合金圓鋼,R26合金耐蝕合金圓棒,R26合金耐蝕合金光圓,
    R26合金耐蝕合金薄板,R26合金耐蝕合金盤線,R26合金耐蝕合金扁條,R26合金耐蝕合金厚板,
    R26合金耐蝕合金帶料,R26合金耐蝕合金管料,R26合金耐蝕合金板料,R26合金耐蝕合金棒料,
    R26合金耐蝕合金板材,R26合金耐蝕合金棒材,R26合金耐蝕合金帶材,R26合金耐蝕合金管材,
    R26合金耐蝕合金卷板,R26合金耐蝕合金卷帶,R26合金耐蝕合金卷材,R26合金耐蝕合金卷片,
    R26合金高級耐蝕合金,R26合金優質耐蝕合金,R26合金進口耐蝕合金,R26合金國產耐蝕合金。

    2021-08-041防止淬火裂紋的方法
    (1) 零件形狀的合理設計。盡量采用等壁厚設計,避免截面形狀突變。首先,壁厚差異較大的零件不應做成一個,應采用馬賽克結構,使每個塊體的強度盡可能相等;② 大型零件應盡量設計成空心結構;③ 必要時應開工藝孔;④ 輪廓的拐角處應避免尖角,并應盡可能增加四個拐角的較大半徑r。工具鋼熱處理件的圓角半徑不應小于2mm。
    (2) 嚴格控制熱處理工藝。① 根據零件的尺寸、形狀和材料,制定正確的熱處理工藝規程,合理選擇加熱速度、溫度和時間;② 采取完善的控溫措施,實時掌握零件的真實溫度,定期檢查控溫裝置,嚴防熱電偶老化或放置不準確造成過熱。
    2防止回火裂紋的方法
    回火裂紋是指:淬火鋼馬氏體零件的顯微組織處于膨脹狀態,在100℃左右先收縮℃ 回火時。這時,如果淬火后的零件快速加熱,零件表面會收縮,而內部則處于膨脹狀態,從而導致開裂。防止這種裂紋的措施是在零件加熱到300度之前不要迅速加熱℃.
    回火淬火也會產生回火裂紋,因為淬火組織中的殘余奧氏體在淬火時會轉變為與淬火相同的狀態。防止此類裂紋的方法是從回火溫度開始進行空氣冷卻。
    3防止自發裂縫的方法
    由于淬火零件的表面組織為殘余奧氏體,在室溫下,奧氏體轉變為馬氏體,導致零件的相變膨脹和開裂。防止此類裂紋的措施是:淬火后立即回火。淬火和回火之間的時間間隔不應超過3小時。如果不能在同回火,則零件應放入100℃ 爐子或水進行保溫,以便第二天進行定期回火處理。
    4防止磨削裂紋的措施
    磨削裂紋主要由磨削熱引起,與回火裂紋相同。它是由磨削熱引起的表面淬火組織收縮引起的。裂紋方向通常與磨削方向成直角。預防措施如下:(1)淬火件磨削前,在150℃回火℃ 低溫或300℃ 高溫(研磨量大時);② 嚴格進行砂輪修整,保持磨具鋒利,防止砂輪堵塞,減少磨削熱;① 實踐證明,選用較粗的砂輪可以減少裂紋的產生;④ 實踐證明,選擇合適的磨削量,提高砂輪轉速,同時提高工件轉速,可以避免磨削燒傷,降低工件開裂的概率。
    5防止脫碳開裂的方法
    脫碳的原因是加熱溫度過高或在空氣中加熱時沒有采取適當的保護措施。為防止脫碳,可用真空爐加熱工件或在保護氣氛中加熱工件。應嚴格控制加熱井的溫度,避免過度燃燒。
    6防止低溫裂紋的措施
    由于淬火件在冷處理過程中殘余應力會增大,導致低溫裂紋的產生,因此在冷處理前應增加低溫回火工藝,以減少裂紋的發生。
    7防止電火花加工裂紋的措施
    由于電火花加工的瞬時高溫和快速冷卻,在淬火零件表面容易形成微裂紋。防止微裂紋的方法是采用較小的電標準進行加工(影響加工速度),或加工后對改性層進行拋光。

    2018-12-24高溫合金是最難加工的材料之一,假如45#鋼的加工性為100%,則高溫合金的相對加工性僅為5%~20%,其切削加工的特點有:①切削力大,是普通鋼材的2~4倍。高溫合金含有很多高熔點金屬元素,構成組織結構致密的奧氏體固溶體,合金的塑性好,原子結構十分穩定,需要很大能量才能使原子脫離平衡位置,因而變形抗力大。②切削溫度高,最高可達1000℃左右。高溫合金導熱系數小,僅為45#鋼的1/4~1/3,刀具與工件間摩擦強烈而導熱性差,故切削溫度高。③加工硬化嚴重,表面硬度比基體硬度高50%~100%。④塑性變形大,在室溫下的延伸率可達30%~50%。⑤刀具易磨損,常見的有擴散磨損、邊界磨損、刀尖塑性變形、月牙洼磨損及積屑瘤。由于這些特點,切削高溫合金的刀具材料應具有高的強度、高的紅硬性、良好的耐磨性和韌性、高的導熱性和抗粘接能力等。 

    高速鋼刀具材料是較早用于加工高溫合金的刀具材料,現在由于加工效率等原因正被像硬質合金這樣的刀具材料所替換。但在一些成形刀具以及工藝系統剛性差的條件下,采用高速鋼刀具材料加工高溫合金還是很好的選擇。另一方面,加工效率是一種綜合的評判,高速鋼刀具切削速度低,在某些特定條件下其損失的效率可以通過采用大的切削深度來彌補,由于高速鋼刀具材料有更高的強度和韌性,且刃口可以更鋒利,產生的切削熱更低,加工硬化現象更輕。

    2018-04-09      航空發動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內一批新型號航空發動機進入量產,高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰斗機陸續進入列裝,WS-10發動機需求持續增長。未來幾年,隨著國產大型運輸機運20的投產,大涵道比發動機將進入量產階段;小涵道比中推、小推航空發動機也將逐步進入量產。國產航空發動機需求的增長將驅動航空用高溫合金需求進入快速增長期。
          高溫合金在民用工業中的應用也越來越廣泛。高溫合金在燃氣輪機、車用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業有著重要的應用。工業化的推進和國內高端裝備制造業的發展將持續拉動民用工業對高溫合金的需求,目前民用高溫合金占總需求的20%,未來這一比例有望持續提升。
           我們根據測算認為,到2020年,我國高溫合金需求約為4萬噸,對應市場空間90.5億元:航空發動機、汽車廢氣渦輪增壓器、核電工業用高溫合金需求的增長將驅動行業需求的爆發。而目前,我國高溫合金產能約1.26萬噸,實際產量8000-9000噸左右。高溫合金未來7年的需求復合增長率有望超過20%。

    2016-06-17      GH4169合金是以體心四方的γ"和面心立方的γ′相沉淀強化的鎳基高溫合金,在-253~700℃溫度范圍內具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的首位,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能、焊接性能和長期組織穩定性,能夠制造各種形狀復雜的零部件,在宇航、核能、石油工業中,在上述溫度范圍內獲得了極為廣泛的應用。
           該合金的另一特點是合金組織對熱加工工藝特別敏感,掌握合金中相析出和溶解規律及組織與工藝、性能間的相互關系,可針對不同的使用要求制定合理、可行的工藝規程,就能獲得可滿足不同強度級別和使用要求的各種零件。供應的品種有鍛件、鍛棒、軋棒、冷軋棒、圓餅、環件、板、帶、絲、管等??芍瞥杀P、環、葉片、軸、緊固件和彈性元件、板材結構件、機匣等零部件在航空上長期使用。

    2018-04-26    人們現在關心的是,高溫合金中的“大哥大”鎳基合金在經歷了40多年的不斷進步之后,是否已經接近其使用極限?畢競,基體鎳的熔點也只有l453℃。
    高溫合金材料在化工、發電、航空及航天、原子反應堆等許多領域都得到日益廣泛的應用,其使用溫度也在逐年提高。然而,社會的進步為高溫合金提出更高的永無止境的要求。

       我們是繼續挖掘其潛力,還是尋求別的材料來代替它?目前還難以圓滿地回答這些疑問。
    雖然鈮基、鋁基、鎢基等高溫合金的耐熱溫度高于鎳基高溫合金,但由于資源貯量及制造工藝等方面存在的問題使它們難以全面替代鎳基合金。
    高溫陶瓷材料的耐熱溫度高于鎳基合金幾百度,用它們制作陶瓷發動機已有成功運行的報道,但目前價格上的巨大差異也使陶瓷發動機至少在近期難以取代高溫合金。
    因此,近期內鎳基高溫合金作為發動機心臟的地位是不會動搖的。隨著表面處理技術及冷卻技術的采用和完善,高溫合金的使用溫度有望進一步提高,使之伴隨著航空及航天飛機向更高、更遠的目標前進。
    形狀記憶合金是一種具有特殊記憶功能的金屬材料,這類材料在經歷一定塑性變形后,能在一定條件下自動恢復其原來形狀,具有這樣性質的金屬材料統稱為形狀記憶合金。
    這類金屬材料己在太空天線、管道接頭、醫學等方面獲得了應用,并且發展的勢頭也十分喜人。

      

    2016-10-28      丹陽市東方合金有限公司生產供應鎳基合金GH3039無縫管,圓鋼,帶材,鍛件,法蘭,線材,配件等,并可定做各種非標材料。GH3039 是鎳鉻合金,具有良好的抗氧化性與加工性能,測溫熱電偶保護管,高溫氧化氣氛下使用 GH3039 Ni/Cr/Mo 800℃下有足夠的持久強度,良好的冷熱疲勞性能和抗滲碳性能,易于焊接,冷沖壓成型。公司主要生產供應的牌號有347,348,310S,310Si2,904L,Inconel600,Inconel601,Inconel625,Inconel 718,Inconel X750,Incoloy800,Incoloy800H,Incoloy800HT,Incoloy825,GH2132,GH3030,GH3039,GH4145,GH4169,Monel400,Monel K500,HastelloyC-276,Hastelloy C,沉淀硬化鋼(630,631,632),雙相鋼(S31803/2205,S32750/2507),4J29,4J36,4J50,3J53等,尤以超大超厚管材為優勢。

    2018-05-26GH4099(GH99)高溫合金

    GH4099(GH99) 化學成分

    C Cr Ni W Mo Al Co Ti

    ≤0.08 17.00~20.0 余量 5.00~7.00 3.50~4.50 1.70~2.40 5.00~8.00 1.00~1.50

    Fe B Mg Ce Mn Si P S

    ≤2.00 ≤0.005 ≤0.010 ≤0.020 ≤0.40 ≤0.50 ≤0.015 ≤0.015

    GH4099(GH99)是 一種高合金化的鎳基時效板材合金,用鈷、鎢、和鋁、鈦等元素綜合強化,使合金具有較高的熱強行,900℃一下可以長期使用,最高工作溫度可達1000℃。 該合金組織穩定,并具有滿意的冷熱加工成型和焊接工藝性能,適合于制造航空發動機燃燒室和加力燃燒室等高溫板材承力焊接結構件,用該合金制造的大型板材結構件,可在固溶處理后不經時效處理直接使用。主要產品有板材和絲材,也可以生產板材和鍛件。

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