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    來源 : www.trampolineinjuries.com   發布時間 : 2020-10-17

    很多客戶通過我們的網站來電話咨詢“高溫電熱合金”在中國的發展與現狀
    說到高溫合金,我相信鋼鐵行業的前輩對你來說并不陌生。今天,我想簡單介紹一下高溫合金的發展過程和應用行業,看看哪些行業在使用高溫合金,以及高溫合金的發展前景;
    高溫合金材料介紹;
    ◆高溫材料特性:高溫合金是指一種以鐵、鎳、鈷為基礎的金屬材料,在600 ℃以上的高溫和一定應力作用下可以長時間工作。它具有優異的高溫強度、良好的抗氧化性和抗熱腐蝕性、良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。它具有良好的結構穩定性,在各種溫度下使用可靠?;谏鲜鎏攸c,高溫合金因其合金化程度高而又被稱為“高溫合金”;
    ◆高溫材料的分類:
    根據基體元素,可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。
    根據制備工藝,可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金。
    強化方法包括固溶強化、沉淀強化、氧化物分散強化和纖維強化。
    ◆高溫材料的應用:高溫合金主要用于制造航空、艦船、工業燃氣輪機的渦輪葉片、導流葉片、渦輪盤、高壓壓縮機盤、燃燒室等高溫部件,以及航空航天飛行器、火箭發動機、核反應堆、石化設備、煤炭轉化等能量轉化裝置。
    一.發展進程:
    ◆自1956年第一次試驗GH3030高溫合金以來,我國高溫合金的研究、生產和應用已經走過了60年。開發過程可以分為三個階段:
    第一階段:從1956年到20世紀70年代初,是高溫合金在中國的起步和初始階段。這一階段主要是模仿以前蘇聯為主體的合金系列,如:GH4033、GH4049、GH2036、GH3030、k401和K403。
    第二階段:從20世紀70年代中期到90年代中期,是我國高溫合金的改進階段。在主要階段,歐美型號的發動機主要是試制,以提高高溫合金的生產工藝和產品質量控制。
    第三階段:從20世紀90年代中期至今,是我國高溫合金發展的新階段。在此階段,應用和開發了一批新工藝,開發和生產了一系列高性能、高品位的新型合金。
    二.研發和生產:
    主要研究機構:鋼鐵研究總院、北京航空材料研究所、中國科學院金屬研究所、北京科技大學、東北大學、西北工業大學等。
    主要生產企業有:AVIC工業、鋼鐵研究與開發公司;科技有限公司、石蓮有色金屬有限公司、撫順特殊鋼有限公司、高鋼特殊鋼有限公司、第二重型機械集團萬航模鍛廠(二級)等。在此基礎上,中國有能力自主研發高溫合金新材料和新工藝。
    三.市場需求:
    ◆雖然高溫金屬合金材料在中國已經發展了近60年,但行業發展仍處于成長階段。由于高溫金屬合金材料領域的高技術含量,該行業的企業有著深厚的護城河。中國對高溫金屬合金的年需求量超過2萬噸,年產量約1萬噸,市場容量超過80億元,其中進口占很大比例。未來20年,中國各類軍用飛機的采購需求約為2800架,民用飛機的采購量約為5400架,相應的高溫合金需求將超過1500億架,加上對500億臺燃氣輪機的需求,僅高溫合金就有2000億的市場空間。
    四.發展狀況:
    ◆生產能力和需求之間有兩個差距:
    (1)生產能力不足。目前,我國高溫合金生產企業數量有限,生產能力與需求之間存在較大差距。燃氣輪機、核能等領域的高溫合金主要依靠進口。
    (2)高端產品難以滿足應用要求。我們之間有很大的差距


     

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    2017-01-13鎳鉻與鐵、鋁、硅、碳、硫等元素可以制成合金鎳鉻絲具有較高的電阻率和耐熱性。是電爐、電烙鐵、電熨斗等的電熱元件鎳鉻絲合金通常用于滑動變阻器的線圈起到保護電路和通過改變接入電路部分的電阻來改變電路中的電流,從而改變與之串聯的導體(用電器)兩端的電壓的作用。

    鎳鉻絲網又名鎳鉻合金網、鎳鉻合金絲網,鎳鉻合金網,鎳鉻合金過濾網。具有優越的延伸率、抗壓強度、表面光潔度、抗氧化性、抗硫性、抗滲透性等功能。反復彎曲次數多,電阻及溫度系數穩定,允許表面負荷高,比重輕且價格經濟合理。廣泛用于于航空航天船舶制造軍工化工機械電力海水淡化醫療器械等領域在國民經濟發展中有重要地位和作用。

    2019-12-11    合金管最大的優點是可以100%回收,符合環保、節能、節約資源的國家戰略,國家政策鼓勵擴大高壓合金管的應用領域。目前我國合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達國家的一半,合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。

        合金管是鋼管按照生產用料來定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無縫管是鋼管按照生產工藝來定義的,區別于無縫管的就是有縫管,包括直縫焊管和螺旋管。合金管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

        合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,合金鋼管是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來制造。厚壁鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料,槍管、炮筒等都要鋼管來制造。

        合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下,圓面積最大,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數鋼管是圓管。

        當合金管貿易商進貨的時候,鋼廠準備調價,鋼市價格下跌,當貿易商穩住腳準備出貨的時候,反而鋼市現貨庫存以少,合金管市場價格跌落很快,整個市場處于被動狀態,鋼價正蒸蒸日上,沒想到僅時隔一年,鋼市已淪落至此,很多事情是誰又能預料的到呢?鋼價連連下跌,跌至了三年前的低點,下游需求仍無回暖跡象。

    2017-01-17高梯度定向凝固共晶高溫合金的組織與性能
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    鎳基高溫合金GH4145/SQ的高溫低周疲勞行為
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    粉末高溫合金的研究與發展

    2018-12-10

    1、外觀:外觀缺陷是指不用借助于儀器,從工件表面可以發現的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等,有時還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等。因此焊接是一定要注意!

    2、氣孔和夾渣

      A、氣孔:氣孔是指焊接時,熔池中的氣體未在金屬凝固前逸出,殘存于焊縫之中所形成的空穴。其氣體可能是熔.
     
           B、夾渣:夾渣是指焊后溶渣殘存在焊縫中的現象。
    3、裂紋:焊縫中原子結合遭到破壞,形成新的界面而產生的縫隙稱為裂紋。
    4、未焊透:未焊透指母材金屬未熔化,焊縫鎳基合金焊絲沒有進入,接頭根部的現象。
     
    5、未熔合:未熔合是指焊縫金屬與母材金屬,或焊縫金屬之間未熔化結合在一起的缺陷。按其所在部位,未熔合可分為坡口未熔合,層間未熔合根部未熔合三種

    2017-12-11
      一手堅持主業,一手另謀新的經濟增長點
     
      這是夏黑、這是巨玫瑰、這是紅芭拉蒂……8日上午,又一家生態園在新密市岳村鎮任崗村開園。與其他園不同,這里開園第一天前來捧場的都是些鋼鐵企業和貿易的老板們,他們不僅是來這里感受采摘樂趣,更重要的是來觀摩企業轉型的經驗。記者采訪中發現,由于整體經濟的不景氣,一些資金密集型企業正在撤出資金尋找第二個經濟增長點。鄭州晚報記者李麗君
     
      鋼價“跌跌不休”,鋼企紛紛轉型升級
     
      新開園的田緣興生態農業園的老板楊國軍告訴記者,他之前一直做鋼鐵貿易,已有20多年,手底下有4個公司,業績一直是行業內的前三甲。但從2012年鋼鐵行業進入寒冬之后,各個公司的業績都下滑得非常厲害,“從上半年的情況看,今年我們公司的盈利估計只有兩三百萬元,要比去年少三分之二”。
     
      不久前,中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民在“2015高強建筑用鋼及鋼結構應用發展論壇”上介紹,自2014年以來,進入2015年,下跌趨勢不但沒有減緩,反而更加劇烈,鋼材綜合價格指數從去年底的83.09點跌到6月末的66.09點,降幅19.7,已超過去年全年的降幅。
     
      在行業產能過剩,鋼價“跌跌不休”的情況下,許多大型鋼企紛紛謀劃轉型。如南鋼股份,擬投資5億元人民幣設立全資子公司江蘇金石節能環保投資控股有限公司,經營與節能環保相關的實業投資、資產管理、技術開發等業務。寶鋼集團此前也專門成立了節能環保產業化平臺的上海寶鋼節能環保技術有限公司。
     
      不少鋼鐵企業嘗試在主業之外,向鋼鐵上下游產業延伸。凌鋼股份原主要產品中有75%均為建筑用長材,而近年來地產投資增速逐漸下移,原品種結構已嚴重拖累公司業績。為增加效益,公司開始實施“普轉特”戰略,在立足于普通鋼材的同時,向優特鋼研發生產轉型,涉入機械制造、汽車等新應用領域。
     
      此外,部分鋼企開始向非鋼產業發展延伸。以轉型養豬而一時名聲大噪的武鋼,目前在主業之外,養豬和關心衣食住行成為其非鋼產業的主打。與武鋼的非鋼產業接地氣相比,冀鋼的“大物流版圖”和寶鋼的軟件開發等非鋼產業,則顯得高端大氣很多。
     
      鋼貿商尋找第二經濟增長點
     
      受影響的不僅僅是大的鋼企,在利益鏈上的鋼貿商們也深受影響。
     
      “10年一個輪回,這次行業的下滑才剛開始,還要好幾年?!睏顕娬f,依照他的經驗,他從2013年就開始為公司和員工謀劃另一條保障路線?!颁撹F貿易依然是我們的主業,但是幾年后市場會成什么樣誰都說不好,雖然我們會堅持度過寒冬,但是也不能不多做些打算?!?br />

    2018-07-10社會經濟日益發展,生產制造業日益發達,作為“工業的牙齒”,硬質合金以其卓越的性能在國民生產中的使用普及率越來越高。隨著科學技術的發展,消費行為的改變和觀念的轉變,硬質合金產品已經從原來的消耗品上升成為生產加工強有力的財富利器。當然,隨著市場經濟發展的要求,對硬質合金產品的使用性能要求也越來越高,這就出現了硬質合金低壓燒結工藝。
        硬質合金低壓燒結工藝的“低壓”是相對‘熱等靜壓’的壓力來說的,兩者都是在等靜壓力下燒結,前者的壓力約為5Mpa左右,后者的壓力高達70~100MPa。低壓燒結是在真空燒結和熱等靜壓的基礎上發展起來的,以前的理念認為,在燒結溫度下消除合金中的孔隙需要較大的壓力,后來試驗發現,在燒結溫度下,較低的壓力同樣可以消除合金內的孔隙,而且可以避免因高壓而在合金中造成‘鈷池’的缺陷。低壓燒結使合金能獲得比經熱等靜壓處理的合金更好的綜合性能。
        硬質合金低壓燒結爐兼容了脫蠟、真空燒結、低壓燒結、低壓處理、氣氛燒結等多項功能。目前主要用于:壓制品的低壓燒結;燒結產品的低壓處理;壓制品的調碳燒結。低壓燒結的主要功能是減少硬質合金中的顯微孔隙。燒結體內的孔隙在真空燒結階段已經消除。加壓階段主要是消除顯微孔隙。低孔隙是高質量硬質合金的重要標志,在生產中盡量降低硬質合金中的孔隙,是硬質合金生產質量的主要追求之一。
        硬質合金致密化與毛細管力、液相對固相的濕潤性和液體的表面張力都有著息息相關的關聯,在燒結過程中隨著溫度升高,當出現液相時,由于毛細管壓力,使液相向WC表面移動,由于液相對WC相有很好的濕潤性,使液相很好的附在WC表面,由于液相的表面張力,驅使被液相包裹的WC移動,強烈的收縮就此發生。在被液相包裹的WC移動,收縮的過程中,存在于壓塊中的氣體被排出,由于液相的流動,有一部分燒結體內的孔隙被液相封閉,隨著收縮的增強,封閉孔隙內產生壓力,當表面張力等于或小于孔隙內壓力時,封閉孔隙在合金中被保存下來,形成顯微孔隙。
        硬質合金低壓燒結工藝流程簡單概述:裝料→抽真空→升溫至400℃→升溫至1200℃保溫→升溫至液相燒結溫度→充Ar加壓→保溫加壓→降壓冷卻→卸料。
        相比熱等靜壓來說,熱等靜壓設備因采用‘高壓’而昂貴,低壓燒結設備因采用‘低壓’,帶來設備造價的大幅降低,使低壓燒結爐能很快普及,現已成為生產高、中檔硬質合金的常規生產設備。當然,一種工業生產工藝的成熟度還需要科學技術的強力支持。

    2020-07-03     巴氏合金外殼壓鑄充型凝固過程的模擬,隨著目前計算機技術應用的推廣,對于巴氏合金壓鑄的生產提供了很好的應用,對于其工藝的設計有很大的幫助,節省了較多的時間,使設計制作更加的簡單明了,這樣能夠讓我們把更多的時間思考如何提高產品的性能,而不是在重復的實際操作。下面介紹的是巴氏合金外殼壓鑄充型凝固過程的模擬,希望能夠給廣大的客戶一個清晰的認識。下面是相關的介紹,希望對你有幫助。
        壓鑄是*********的金屬成形方法之一,是實現少切削或者無切削的有效途徑,應用很廣,發展很快。壓鑄的主要特點是金屬液在高壓、高速下充填型腔,并在高壓下快速凝固,對于較厚的鑄件,由于冷卻速度較慢,壓射速度對其鑄造質量具有重要的影響。
         本次試驗利用模擬軟件,模擬了巴氏合金外殼壓鑄充型凝固過程,通過預測壓鑄過程的缺陷位置,工藝的生產進行相應的優化。
    一:模擬條件
         鑄件的結果為方形,基本尺寸為63mm*63mm*50mm,中間一孔直徑為45mm,最后部位達到22mm。內澆口搭接厚度約為2.5mm,內澆口寬度值為63mm,設計兩個溢流槽。試驗材料為巴氏合金,經過晶粒處理后進行壓鑄成形。本次試驗采用3中壓射速度,分布為0.2、0.5、1.5m/s。
    二:模擬結果與分析
    1、壓射速度為1.5m/s時巴氏合金充型結果
         壓射速度為1.5m/s時候充型時間為0.042s,充型過程中,流道充滿后,由于液流前端流速大,液流直接沿著搭邊位置向上充,然后再向下反流,易出現卷氣現象。在凝固8s左右,內澆道處出現溫度場斷開,在鑄件內部出現較大的縮孔區域,這主要是充型結束后鑄件溫度高造成局部區域散熱較慢。
    2、壓射速度為0.5m/s時巴氏合金充型結果
         壓射速度為0.5m/s時候充型時間為0.125s,可以看出,流道充滿后,由于液流前端流速較小,充型較慢,溫降較快,一方面不容易出現卷氣,另一方面在鑄件中出現少量縮松,縮松體積分數大約為1.14%左右,從整體來看,存在少量縮松,但是對于壓鑄件來說,這是完全可以接受的缺陷,故凝固過程良好。
    三:試驗結論
         本次試驗模擬了巴氏合金外殼壓鑄充型凝固過程,并且對工藝進行優化,結果顯示,壓射速度為1.5m/s時,鑄件容易卷氣,且縮孔相對較多,減少壓射速度,氣體卷入量小,而且鑄件能夠完整充型,縮松缺陷相對較低,因此,對壓鑄件的選用慢速壓射、壓射速度為0.5m/s較為合適。

    2017-08-31

    產品的質量是由多方面所決定的,而且影響因素也非常的多,因此,對于眾多的商家來說,想要生產出高質量的產品并不是一件容易的事情。所以在生產的過程中就要注意到方方面面的問題,只有將所有的影響因素考慮周全,才能夠生產出頂尖的產品。那么影響GH5605產品質量的原因有哪些呢?如何通過改善這些影響因素來提高產品質量?

    首先,影響GH5605產品質量的最為關鍵的因素就是廠家的生產經驗是否豐富。因為如果生產廠家是新的廠家,生產歷史不久,那么就意味著他的經驗不是非常的豐富,這樣自然而然就不能夠很好的處理生產過程中所遇到的困難,當然就會影響到產品的質量。所以對于生產廠家來說,想要提高產品的質量,那么就必須聘請一些生產經驗豐富的專業人員,這樣才能夠在很大程度上保障產品的質量。

    其次,原材料的選擇也是影響GH5605產品質量的決定性因素。因為如果生產廠家選擇的原材料比較好的話,那么產品質量肯定也就更高,如果選擇的原材料都比較差的話,無論生產技術多么成熟,都不能夠生產出高質量的產品。

    2019-06-20鎢鋼板塊的性質
    1、原料純度達99.95%以上,雜質含量極少,板材物理性能更穩定;
    2、采用噴霧干燥技術,物料在全密封的條件下使用高純度氮氣保護,有效減少混合料制備過程中的增氧可能性,純度更好,物料不容易臟化;
    3、板材密度均勻:采用300Mpa等靜壓機壓制,有效杜絕壓制缺陷的產生,板材毛坯密度更均勻;
    4、板材的致密性優良,強度和硬度指標均十分出色:采用低壓燒結技術,使板材內部的孔隙得以有效消除,質量更加穩定。
    5、采用深冷處理技術,使板材的內部金相組織得到改善,內應力也可以大大消除,避免板材在切割成型過程中裂紋的產生;
      鎢鋼板塊的使用范圍
    1、適用于制作鑄鐵軋輥和高鎳鉻軋輥修整成型刀;
    2、適用于制作卸料板、沖壓凹模、凸模、電子級進模以及其他沖壓模具等。

    2020-03-02高溫合金在機械加工中又被稱為耐熱合金。由于它具有良好的高溫強度、熱穩定性和抗疲倦性能,能在高溫氧化氛圍或燃氣條件下工作,而得到普遍的應用。高溫合金切削加工性能較差,主要表如今塑性變形大、切削力大、切削溫度高、冷硬現象嚴重,刀具很容易產生粘結、擴散、邊境和溝紋磨損的狀況。

      下面我們就來詳細引見一下機械加工中高溫合金如何停止車削。高溫合金車削刀具用普通高速鋼車削高溫合金,刀具耐用很低。若采用高釩、高碳、含鋁和鈷高速鋼,刀具耐用度將比擬高。硬質合金是車削高溫合金的主要刀具資料。應選用細顆?;虺氼w粒的YG類硬質合金。



      硬質合金刀具前角普通為10°左右,精車時為0°-5°。由于鑄造高溫合金的切削加工性更差,前角應該更小一些,為0°左右。前刀面方式,多為直線圓弧形和圓弧形。為了有較好的斷屑效果。高溫合金加工硬化嚴重,必需堅持刀刃尖利,不允許有鋸齒等缺陷,普通不鐾磨出負倒棱,如要鐾出,也要比切削普通鋼材要小。



      切削用量車削高溫合金也同樣有與******切削溫度相對應的切削速度。用硬質合金車刀切削高溫合金的切削速度為(10-60)m/min.鑄造高溫合金采用較低的切削速度,變形高溫合金采用較高的切削速度。粗車時切削深度為(3-7)mm,精車時(0.2-0.5)mm.為了防止在硬化層上切削,進給量應大于0.1mm/r.

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