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2016-10-24中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l言人申進科表示，我國自主發展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標志著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。中投證券認為，運-20是中航飛機[2.27% 資金 研報](000768,股吧)拳頭產品，新型飛機服役將帶動上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。

運-20飛機是空軍戰略性、標志性、引領性裝備，是我國自行研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制并正式列裝部隊，實現了空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，對推進我國經濟和國防現代化建設，提高空軍戰略投送能力具有重要意義。

中投證券研報顯示，運-20從開始研制到交付僅僅用了8年，表明我國航空工業的巨大進步。運-20等新型飛機研制成功將拉動上游材料需求，有望改善相關供應商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。

另外，我國發動機項目也在抓緊研制中，對材料需求構成支撐。從最新動態來看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開大型客機發動機驗證機項目初步設計評審暨轉入詳細設計階段會議。工信部副部長辛國斌表示，要把握機遇，充分認識我國航空發動機發展的戰略意義，積極推動驗證機研制各項工作，全面完成詳細設計階段任務。另外，北京市工商局企業信用信息公示系統顯示，中國航空發動機集團有限公司已于5月31日成立，注冊資本500億元。

航空發動機項目的快速推進和下游需求增長，為高溫合金材料帶來巨大需求。據券商研報介紹，高溫合金占發動機總重量的40%-60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。目前來看，全球范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。對于涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家均對外進行嚴密管控。

為提升高溫合金材料技術，工信部發布了《國家增材制造產業發展推進計劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術。隨著?？哲娧b備建設提速，以及民用航空市場需求增長，我國發動機及燃氣輪機需求規模將超萬億，高溫合金需求有望超過2000億元。券商研報認為，萬澤股份[0.59% 資金 研報](000534,股吧)通過引入核心技術團隊，戰略轉型高溫合金領域，在高溫合金母合金技術研發方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術體系。鋼研高納[0.46% 資金 研報](300034,股吧)主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發、生產和銷售，具有國內幾乎所有牌號高溫合金生產的技術和能力。

2019-02-19耐蝕合金Incoloy 825概述： 

Incoloy 825是鈦穩定化處理的全奧氏體鎳鐵鉻合金，并添加了銅和鉬。Incoloy 825是一種通用的工程合金，在氧化和還原環境下都具有抗酸和堿金屬腐蝕性能。高鎳成份使合金具有有效的抗應力腐蝕開裂性。在各種介質中的耐腐蝕性都很好，如硫酸、磷酸、硝酸和有機酸，堿金屬如氫氧化鈉、氫氧化鉀和鹽酸溶液。Incoloy 825較高的綜合性能表現在腐蝕介質多樣的核燃燒溶解器中，如硫酸、硝酸和氫氧化鈉都在同一個設備中處理。
耐蝕合金Incoloy825合金應用領域：
Incoloy 825廣泛應用于各種使用溫度不超過550℃的工業領域。
典型應用為：
●硫酸酸洗工廠用的加熱管、容器、筐及鏈等。
●海水冷卻熱交換器、海洋產品管道系統、酸性氣體環境管道。
●磷酸生產中的熱交換器、蒸發器、洗滌、浸漬管等。
●石油精煉中的空氣熱交換器
●食品工程
●化工流程
●壓氧氣應用的阻燃合金
耐蝕合金Incoloy825焊接：
Incoloy 825適合采用任何傳統焊接工藝與同種材料或其他金屬焊接，如鎢電極惰性氣體保護焊、等離子弧焊、手工亞弧焊、金屬極惰性氣體保護焊、熔化極惰性氣體保護焊，其中脈沖電弧焊是首選方案。在采用手工電弧焊時，推薦使用(Ar+He+H2+CO2)多種成份混合的保護氣體。
Incoloy 825的焊接必須在退火態進行，并使用不銹鋼絲刷清理干凈污漬、粉塵和各種記號。在焊縫根部焊接時，為得到******的根部焊縫質量，操作必須非常小心(氬氣99.99)，這樣在根部焊接完后焊縫就不產生氧化物。焊接熱影響區產生的顏色要在焊縫區域未冷卻時用不銹鋼刷刷去。
 

2016-08-25鎳基高溫合金的發展趨勢
以鎳為基體(含量一般大于50%) 在650～1000℃范圍內具有較高的強度和良好的抗氧化、抗燃氣腐蝕能力的高溫合金。
發展過程
鎳基高溫合金(以下簡稱鎳基合金)是30年代后期開始研制的。英國于1941年首先生產出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；為了提高蠕變強度又添加鋁，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期，蘇聯于40年代后期，中國于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發展包括兩個方面：合金成分的改進和生產工藝的革新。50年代初，真空熔煉技術的發展，為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造了條件。初期的鎳基合金大都是變形合金。50年代后期，由于渦輪葉片工作溫度的提高，要求合金有更高的高溫強度，但是合金的強度高了，就難以變形，甚至不能變形，于是采用熔模精密鑄造工藝，發展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金。60年代中期發展出性能更好的定向結晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金。為了滿足艦船和工業燃氣輪機的需要，60年代以來還發展出一批抗熱腐蝕性能較好、組織穩定的高鉻鎳基合金。在從40年代初到70年代末大約40年的時間內，鎳基合金的工作溫度從 700℃提高到1100℃，平均每年提高10℃左右。
成分和性能
鎳基合金是高溫合金中應用最廣、高溫強度最高的一類合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物g'[ni3]相作為強化相，使合金得到有效的強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃氣腐蝕能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強化作用。根據它們的強化作用方式可分為：固溶強化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。
鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉淀強化型合金。
固溶強化型合金
具有一定的高溫強度，良好的抗氧化，抗熱腐蝕，抗冷、熱疲勞性能，并有良好的塑性和焊接性等，可用于制造工作溫度較高、承受應力不大(每平方毫米幾公斤力，見表1)的部件，如燃氣輪機的燃燒室。
沉淀強化型合金
通常綜合采用固溶強化、沉淀強化和晶界強化三種強化方式，因而具有良好的高溫蠕變強度、抗疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能，可用于制作高溫下承受應力較高(每平方毫米十幾公斤力以上，見表2) 的部件，如燃氣輪機的渦輪葉片、渦輪盤等。
此外，鎳基合金也可用做航天器、火箭發動機、核反應堆、石油化工和能源轉換設備等的高溫部件。在現代飛機發動機中，渦輪葉片幾乎全部采用鎳基合金制造。

2021-09-26硬質合金生產過程是一個非常嚴格的操作過程，硬質合金生產包括混合料制備、成型、燒結三個主要工序，每道工序都必須嚴格遵守生產標準和規范，才能保證硬質合金產品的質量優化。

一般來說，成型前應在硬質合金混合物中加入共振峰。成型劑的主要作用是增加粉末的粘度，有利于成形的實現，提高壓坯的強度。作為硬質合金基體的難熔金屬硬質化合物硬度高、彈性模量高、抗壓強度高，在粉末壓制過程中很難產生塑性變形。應加入足夠量的成型劑，使粉末在低壓下粘結在一起。成型劑的另一個作用是促進制粒，提高粉末的流動性和潤滑性，使致密密度分布均勻。在硬質合金混合粉末中加入共振峰后，粉末顆粒被一薄層共振峰覆蓋。該薄層具有保護作用，可大大降低粉末的氧化速率，使壓坯能長期存放而不明顯氧化。在添加成形劑時，應特別注意成形劑的滲碳效果和引入的雜質對硬質合金性能的不利影響。

根據硬質合金生產用成形劑的選擇原則，理想的成形劑應滿足以下基本要求：

1它具有良好的粘度，以確保坯料達到一定的強度。

2具有一定的潤滑性，以減少粉末壓制過程中顆粒的內外摩擦，使壓制密度均勻。

3熔點低，在室溫下呈液態，或易溶于揮發性溶劑，以便與硬質合金混合均勻。

4揮發溫度低，在低溫燒結階段以氣體的形式消除，碳的含量易于控制。

5純度高，無有害雜質。

2017-01-17高梯度定向凝固共晶高溫合金的組織與性能
K4169高溫合金組織細化及性能優化研究
高溫合金高溫合金
鑄造鎳基高溫合金中Ni_5Zr的溶解和轉變
定向工藝和鉿含量對一種鎳基高溫合金的影響
Mg在高溫合金GH220中的作用
GH2027鐵基高溫合金的第二相研究
Ni_3Al基高溫合金添加碳化物質點的探索研究
MC和M_3B_2相在一種Ni-Cr-Co高溫合金中的析出
鎳基高溫合金GH4145/SQ的高溫低周疲勞行為
變形高溫合金成型質量控制中的轉換研究
高溫合金高溫合金
高梯度定向凝固共晶高溫合金的組
織與性能
K4169高溫合金組織細化及性能優化研究
鑄造鎳基高溫合金中Ni_5Zr的溶解和轉變
定向工藝和鉿含量對一種鎳基高溫合金的影響
Mg在高溫合金GH220中的作用
FGH95粉末高溫合金應力時效的組織和相分析
Rene′88DT粉末高溫合金組織及γ′相析出動力學研究
鎳基粉末高溫合金中夾雜物導致裂紋萌生和擴展行為的研究
鎳基粉末高溫合金中夾雜物的微觀力學行為研究
粉末高溫合金的研究與發展

2016-11-25在外磁場作用下容易磁化、去除外磁場后磁感應強度（磁感）又基本消失的磁性合金。磁滯回線面積小且窄,矯頑力（Hc）一般低于10 Oe（見精密合金）。19世紀末用低碳鋼板制造電機和變壓器鐵芯。1900年磁性更高的硅鋼片很快取代了低碳鋼，用來制造電力工業的產品。1917年出現了Ni－Fe合金以適應當時電話系統的需要。后來又出現了具有不同磁特性的Fe－Co合金(1929)、Fe-Si-Al合金(1936)和Fe－Al合金(1950)以滿足特殊用途。中國于1953年開始生產熱軋硅鋼片。50年代末開始研究Ni-Fe和Fe-Co等軟磁合金，60年代陸續開始生產一些主要的軟磁合金。70年代開始生產冷軋硅鋼帶。

軟磁合金的主要磁特性 是：①矯頑力(Hc)和磁滯損耗(Wh)低；②電阻率(ρ)較高,渦流損耗(We)低;③起始磁導率(μ0)和最大磁導率(μm)高;某些合金在低磁場范圍內磁導率(B/H)保持恒定；④飽和磁感(Bs)高；⑤某些合金磁滯回線呈矩形,矩形比即剩磁/最大磁感(Br/Bm)高。這些磁性能同合金的結構狀態和成分密切相關。合金中的碳、硫、氮和氧等雜質對磁性特別有害，因為它們使晶格畸變，難以磁化，碳和氮還會引起磁時效現象。軟磁合金一般要求成品晶粒尺寸大，以便降低Hc和Wh值。一般鐵磁性金屬的磁性隨晶軸方向不同而異,如鐵的<100>方向易于磁化,<111>方向難于磁化。因此控制晶粒取向可以在材料的特定方向獲得更好的磁性能。鐵的電阻率(ρ)低,添加某些合金元素可以提高ρ 值,加硅和鋁的效果最為明顯。在鐵中加入任何合金元素（除鈷外）,都會使它的飽和磁感Bs降低。

2020-01-10又到了新的一年，我們又要為今年的市場做一下規劃了，鉆石拉絲模具的市場怎么樣呢，俗話說一年之季在于春，作為行業人士，為大家分析一下鉆石拉絲模具的發展前景如何：

　　鉆石聚晶模具又稱金剛石模具，是最鋒利的切割刀，可以輕易切割普通的金屬物品。不僅起到美化人體的作用，在時尚界有很大的影響力，在工業方面，同樣是重要的切割機。鉆石聚晶模具就是制造金屬物品的模具，被廣泛的使用達到工業五金行業中，是制造鐵絲和其他絲類用品的專業膜具。

　　這種特殊的膜具內部采用天然的金剛石，鉆石對金屬有極強的切割性能。由粗到細的?？卓梢灾圃烊魏未旨毜匿摻z，鎢絲和銅絲，是重要的電線銅絲生產模具。今年來這種模具被不斷的完善，內芯的鉆石級別也越來越高等級，切割出來的絲線尺寸更加精準細膩，符合工業標準，這種設備已經普及開來，還有很多用處，壓縮銅絲或者回收銅絲的再造，都可以在這種模具里完成，成為壟斷鋼絲制造行業的專業模具。

　　硬質合金模具設計專業的工具：

　　不管哪個行業都有非常專業的工具，那么對模具行業來說對于不錯品質的工具都有著標準的一個看法。因為這個是一個精密的工具，是需要最專業的參數做依據。這樣的情況下就會把我們需要的產品非常不錯的生產加工。

　　而在許多的模具中最值得我們選擇的一個就非螺旋模具莫屬了，我們之所以會對于這個東西這么的偏愛是非常有一個很大的原因。第一就是在整個行業里面是做到了零誤差的一個參數配比。做出來的模具是非常精密。自然也就不會讓我們有擔心的地方了，一切的問題都是沒有了。沒有任何問題的產品自然是值得我們選擇。

　　拉絲模具專業最精密工具的由來也就是這個原因了。我們是可以很好的相信這樣不錯的東西了，好好的使用這個專業的工具，也是我們值得擁有。

2017-03-06核工業用于制造鈾提煉和同位素分離的設備，動力工廠中的無縫輸水管、蒸汽管，海水交換器和蒸發器，硫酸和鹽酸環境，原油蒸餾，在海水使用設備的泵軸和螺旋槳，核工業用于制造鈾提煉和同位素分離的設備，制造生產鹽酸設備使用的泵和閥
蒙乃爾合金K500（K500、NCu30-2-1、 UNS N05500）合金除具有高強度、耐腐蝕、無磁性等優異的機械性能外，還具有蒙乃爾合金400同樣的耐蝕性。能作為泵軸材料，適用于較惡劣的高硫、高蠟油層的地質開采條件下工作。由于該合金沒有塑-脆轉變溫度，所以非常適用于各種低溫設備。此合金主要用于泵軸和閥桿、輸送器刮刀、油井鉆環、彈性部件、閥墊等。適用于石油、化工造船、制藥、電子部門。
蒙乃爾合金400(UNS N04400或MCu-28-1.5-1.8 或Ni68Cu28Fe) 是一種在海水、化學溶劑、氨硫氯、氯化氫、各種酸性介質如硫酸、氫氟酸、鹽酸、磷酸、有機酸，堿性介質、鹽和熔融鹽中具有良好耐腐蝕性能的鎳基合金材料。
蒙乃爾400合金同時具有良好的機械性能，從低溫到高溫廣泛的使用溫度，具有良好的焊接性能和中、高強度。

蒙乃爾400主要應用于化學和石油化工以及海洋開發等領域?？捎脕碇圃旄鞣N換熱設備、鍋爐給水加熱器、石油和化工管線、容器、塔、槽、閥門、泵、反應釜、軸等。
執行標準：ASTM B 164 (棒、線), ASTM B 564 (鍛件)，ASTM B 127（板、帶）, ASTM B 165 (無縫管).
蒙乃爾合金的機械性能
蒙乃爾合金沒有塑-脆轉變溫度，所以非常適用于制造各種低溫設備，焊接可提高合金的強度，但降低合金的塑性。因此，為了保持高塑性，K500蒙乃爾合金焊后需進行熱處理。

2018-10-27      航空航天飛行器常用的變形高溫合金主要有GH3030、GH3044、GH3128、GH3170(GH170)、GH3181、GH4199(GH99)、GH4202、GH586等，這些合金雖然具有良好的綜合性能，但是在1100℃時強度都不超過90MPa，限制了其部分應用。1984年，美國Haynes國際工業公司開發了一種可在1100℃ 使用的固溶強化型鎳基變形高溫合金Haynes230。它是一種綜合性能優良的Ni-Cr-W系高溫合金，名義成分為Ni-22Cr-14W-0.5Mn-0.4Si-0.02La，合金中加入了大量的W、Cr等難熔合金化元素以提高基體的強度，同時添加少量的C以形成碳化物來阻礙晶粒長大和強化晶界。該合金在1100℃的高溫強度可達135MPa、延伸率可達85%，但目前國內獲得的商業級Haynes230合金在1100℃的高溫強度僅為90MPa左右，與國內合金水平相當。
　　2005年以來，研究人員以1100℃用高溫合金為目標，避開γ′相沉淀強化型鎳基高溫合金的變形抗力大、熱加工性能差及在高溫(﹥0.6T熔)下γ′相的溶解失效問題，結合成分設計理論、合金元素作用原理、成分計算及試驗分析工作，設計開發了一種固溶強化型鎳基合金Ni-20Cr-18W-Mo(以下簡稱試驗合金)?？蒲腥藛T以該合金為研究對象，對其綜合性能進行了實樣檢測，通過檢測結果系統地分析合金性能特點，為合金應用奠定基礎。
　　采用真空感應熔煉+真空白耗電極電弧熔煉雙聯工藝制備試驗合金母合金，得到50kg的Φ100mm鑄錠，表面見光后從鑄錠頂部半徑的1/2處取樣進行ICP化學成分分析，得到試驗合金主要成分為Cr2O.34%、w18.O3%、Mo1.21%、A10.43%、C0.08%、Ni余量。為了減少合金的偏析程度，對鑄錠進行1200℃×24h均勻化處理。處理后鑄錠加熱到1250℃開坯鍛造成25mm厚鍛件，合金鍛造變形量6O%;鍛件截取一半熱軋成5mm厚板材;剩余鍛件及板材在1270℃真空固溶處理保溫2h后水淬，線切割試樣。試驗結果如下：
　　(1)Ni-20Cr-18W-Mo合金在高溫條件下的熱物特性(如熱膨脹系數)優于Haynes230等合金。
　　(2)Ni-20Cr-18W-Mo合金具有較優異的高溫強度及塑性，1100℃時抗拉強度/延伸率可達到131MPa/66.2%，優于商業級Haynes230合金的強度，與Haynes230公布的最高強度基本相當。
　　(3)Ni-20Cr-18W-Mo合金在1100℃的氧化速率為0.064g/(m2·h)，為完全抗氧化級。
　　(4)Ni-20Cr-18W-Mo合金在1100℃、3OMPa條件下初始蠕變階段和加速蠕變階段持續時間較長，而穩態蠕變階段持續時間較短，說明合金高溫變形的加工硬化時間和回復軟化時間較長。
　　(5)試驗合金的性能與現有合金相比具有一定優勢，但必須注意到目前該合金的相關檢測數據都是在鑄錠質量及尺寸相對較小的情況下測得的，對于更大質量、更大尺寸，具備商業化應用的鑄錠與板材制備還需要進一步開展研究工作。

2021-10-23一、建筑保溫材料行業概況

中國建筑保溫材料行業是政策鼓勵和支持關注度極高的新興產業。這主要是因為我國的建筑能耗占總能耗的30%左右，是世界同等發達的3倍以上（維護結構），且僅次于美國。因此，根據節地、節水、節能、節材的四節方針，全面展開了節能、減排工作，如期實現如下階段性指標：

階段：從2005年開始強制建筑節能50%，希望建筑節能65%以上。在一系列鼓勵政策的推動下，這一指標已成為過去，從此，保溫材料行業作為一個新興產業也迅速發展壯大，但差距甚遠；

第二階段：從2015年開始強制建筑節能75%，希望建筑節能90%以上;(從十三.五規劃開始，北京及多地域已率先執行75%要求）；根據《建筑節能專項規劃》，從2015年開始，北方嚴寒及寒冷地區、夏熱冬冷地區全面執行新頒布的節能設計標準，執行比例達到95%以上，相比節能效率要提高30%以上；

第三階段：建筑節能以上，且有新能源（太陽能）、新材料、新工藝、新結構的四新保溫材料及系統，包括零能耗建筑（被動式房屋）的大面積推廣應用，執行比例將達到60%以上。

目前，即要鞏固和擴大階段的成果，又要積極開展第二階段的工作，還要著手進行第三階段建筑節能保溫工作，“三駕馬車”一個沉重的擔子擺在了我們面前。國務院國發「2016」20號文件：關于大力發展節能環保產業，完善扶植政策，支持推廣節能環保先進技術裝備，加大建筑節能改造力度，加快傳統制造業綠色改造，把節能環保產業培養成我國發展的一大支柱產業。三部委統一：“材料+結構”的原則，因地制宜搞好當前建筑節能工作。給行業廣大工作者進一步指明方向和未來。